Koeningsegg CCX

        Koenigsegg CCX carro que marca aonde passa

     O Koenigsegg CCX é um coupé superesportivo da marca sueca Koenigsegg. O CCX foi criado para cumprir com o regulamento dos Estados Unidos e das exigências do mercado. E é o sucessor do CCR que é o 3º carro mais rápido do mundo.

         

     O CCX foi primeiramente revelado em 28 de fevereiro de 2006 no Geneva Motor Show, embora sua existência fosse anunciada anteriormente. Tem um derivado chamado Koenigsegg CCXR que entre outras diferenças do original, o motor funciona com biocombustivel.

 

O motor produz 806 cv (601 kW; 817 Ps) 6900 rpm e 678 lb ft (919 N m) de torque a 5700 rpm em 91 octanas. A liga de alumínio é mais forte do que do motor anterior, permite um fino e leve bloco de motor que irá resistir a maiores pressões do cilindro. 

 O CCX removível que pode ser armazenado em frente ao tronco. O corpo, feitos de pré-impregnados de fibras de carbono está em 169 (4.300 mm) de comprimento, 78,6 em (2000 mm) de largura e 44,1 em (1120 mm) de altura com o solo de 3,9 em (99 mm).

O CCX tem uma área frontal de 2894 m² em (1,867 m²) e um coeficiente de arrasto de apenas 0,30. Ele tem um spoiler traseiro opcional para melhorar a aêrodinamica. Nos 200 km/h 60 kg de força no chão sobre o eixo dianteiro e 65 kg sobre a retaguarda.

O CCX pode acelerar 0–100 km/h em 3,2 segundos e 0–200 km/h em 9,8 segundos. O Koenigsegg tem uma velocidade máxima de 417 km/h.

Nova s10

                    Nova s10, modificações em tudo 


 



     A picape média da Chevrolet ganhou design externo e interno inéditos, medidas maiores, câmbios e motores novos, além de estar mais equipada.
     Serão vendidas, ao todo, 13 versões, com variação de motor, transmissão, tração e cabine.


Confira todas as versões:
LS 2.4 flex cabine simples 4x2 manual: R$ 58.868
LT 2.4 flex cabine simples 4x2 manual: R$ 61.890
LS 2.4 flex cabine simples 4x4 manual: R$ 85.400
LS 2.4 flex cabine dupla 4x2 manual: R$ 66.350
LT 2.4 flex cabine dupla 4x2 manual: R$ 72.490
LTZ 2.4 flex cabine dupla 4x2 manual: R$ 84.400
LS 2.8 diesel cabine simples 4x4 manual: R$ 85.400
LT 2.8 diesel cabine dupla 4x2 manual: R$ 98.900
LT 2.8 diesel cabine dupla 4x2 automática: R$ 103.900
LT 2.8 diesel cabine dupla 4x4 manual: R$ 109.500
LT 2.8 disel cabine dupla 4x4 automática: R$ 113.400
LTZ 2.8 diesel cabine dupla 4x2 automática: R$ 117.400
LTZ 2.8 diesel cabine dupla 4x4 automática: R$ 135.200 

 

    Os faróis quadrados da antiga geração dão lugar a um conjunto mais afilado, separado pela já conhecida grade bipartida com barra horizontal, uma espécia de identidade mundial da marca – aqui, diga-se, mais bem resolvida do que no  Cobalt e no Agile, por exemplo. Na base do para-choque, totalmente redesenhado, vão os faróis de neblina, disponíveis a partir da configuração LT. Na lateral, linha de cintura alta e vincos na base das portas são apelos estéticos ausentes no antigo modelo. Na traseira, mais vincos e lanternas com elementos tridimensionais. No caso da versão LTZ, elas são compostas por LEDs. As rodas são de 16 ou 17 polegadas, de acordo com a versão. 

 

     A mudança estética vem acompanhada por dimensões maiores. A nova S10 tem, com cabine simples, 5,36 metros de comprimento, 1,78 m de altura, 2,13 m de largura, e 3,09 m de entre-eixos, enquanto sua caçamba apresenta 2,32 m de comprimento e 1,53 m de largura. Todas as medidas são superior em relação à antiga, que tem 4,88 m, 1,66 m, 2,04 m, 2,75 m, 1,84 m e 1,43 m, respectivamente.           A cabine dupla também cresceu, medindo agora 5,34 m de comprimento, 1,79 m de altura, 2,13 m de largura, 3,09 m de entre-eixos, 1,48 m de comprimento de caçamba e 1,53 m de largura. Aqui também todas as medidas aumentaram, exceto pelo entre-eixos, que foi 2,6 cm reduzido. 

 

 

 

CRF 230F 2012

                 Nova CRF 230F perfeita para enduro


 

  A motocicleta mantém todos os atributos que conquistaram os consumidores desde o lançamento, em 2006. Modelo com design inspirado na tendência mundial dalinha CRF, considerada porta de entrada para o mundo do motocross, mantém na linha 2012 os atributos que conquistaram os consumidores. 

   A CRF 230F recebe motor OHC (Over Head Camshaft) de 223 cm³,monocilíndrico, quatro tempos e arrefecido a ar. Seu grande destaque fica por conta da elevada faixa de torque disponível em baixas e médias rotações, fundamental para quem necessita de força para superar percursos irregulares e outras adversidades encontradas em trilhas e enduros.

   Resistente e compacto, o motor desenvolve potência máxima de 19,3 cv a 8.000 rpm e torque de 1,92 kgf.m a 6.500 rpm. As respostas rápidas e ágeis ao comando são garantidas pelo carburador mecânico, com diâmetro de venturi de 26 mm. O modelo conta também com câmbio de seis marchas, assegurando trocas suaves e precisas.

Camaro ZL1 2012

                        Chevrolet Camaro ZL1 2012

     Trata-se da versão mais poderosa do Camaro já fabricada. Além do visual mais agressivo, o Camaro ZL1 traz debaixo do capô um nervoso motor V8 6.2 de 550 cavalos. Esportivo em sua essência, o Camaro ZL1 traz câmbio manual de seis marchas de dupla embreagem. Para realçar ainda mais o ronco do V8, o ZL1 conta com escapamento duplo que altera o timbre do motor conforme a rotação.

      A primeira edição do Camaro ZL1 foi lançada há 42 anos, ocasião em que foram feitas apenas 69 unidades e que hoje são raridades entre os colecionadores.

     Em termos visuais, o Camaro ZL1 ganha novo capô feito de alumínio que conta com extrator de ar, o que contribui na aerodinâmica da carroceria. As rodas medem aro 20 feitas, exclusivas desta versão, são calçadas com penas Goodyear Supercar F2. 




     Para ajudar um pouco a domar toda a cavalaria, o ZL1 traz suspensão controlada eletronicamente, direção com assistência elétrica e os freios esportivos fornecidos pela Brembo com discos de 37 centímetros de diâmetro nas rodas dianteiras e de 36,6 cm nas traseira. 

YZF-R1

                           Nova YZF-R1 cada vez melhor !

     Esse é o modelo 2012 da Yamaha YZF-R1, que, pelas fotos, podemos perceber q as modificações ficaram apenas para o motor e eletrônica, pois, esteticamente falando, não sofreu muitas alterações. Podemos perceber que o modelo recebeu pequenas mudanças nos faróis, nas entradas de ar e algumas modificações também nos novos gráficos e nas cores.

No Brasil a moto é importada da Yamaha, e já pode ser encontrada em toda rede de concessionários. As novas cores de 2012 são a Preta, Azul e Braco, Vermelha e Preta com os novos graficos.

 A nova YZF-R1 vem com quatro cilindros em linha de 998cc Nas suspensões foi adotada uma forquilha invertida, com barras de 43mm de diâmetro, com sistemas de amortecimento separados. Na direita estão as válvulas de extensão, e à esquerda as válvulas de compressão. 

     Seu comprimento total é de 2.070mm e sua largura é de 715mm; e sua altura é 1.130mm e a altura de assento é de 835mm; ela fica 135mm do solo e seu peso é de 184kg.

Bugatti Veyron

   Bugatti Veyron um SUPER carro ! 

                      
     O bugatti veyron é conhecido por alcançar 407 km/h (na versão SS) e por ser o carro de rua mais veloz do mundo. Todos os bugatti veyron são feitos a mão, que la fora custa U$ 1.25 milhão. Seu motor de W16  tem tantos cilindros e turbos que somente um dele que vale por quatro Subaru Impreza WRX. Ele pode ser mais potente mais rapido que um carro de Nascar facilmente. Modificações aerodinâmicas contribuíram para que o cupê atingisse a marca de 407 km/h de velocidade máxima, aferida na pista de Ehra-Lessien, na Alemanha. Sua aceleração chegar de 0 a 100 km/h em 2.5 sec, de 0 a 200 km/h em 7.3 sec, e de 0 a 300 km/h em 16.7 sec. O Programa Electrónico de Estabilidade garante a necessária flexibilidade e capacidade de manobra em qualquer velocidade. O Veyron atinge velocidades que literalmente levantar o carro fora do chão - se não fosse por sua aerodinâmica engenhosas, que se mantém firme na estrada, mesmo na velocidade máxima. Ajustar o spoiler para trás, reduzindo a distância ao solo, abrindo e fechando as pálpebras - tudo isso contribui para o equilíbrio perfeito entre a propulsão forçando para baixo, fixando chão. Tal um carro super desportivo pode não parecer para ser trazido a uma parada facilmente, mas freios cerâmicos do Veyron pode retardá-lo mais rápido do que pode acelerar. Enquanto leva este carro excepcional apenas 2,5 segundos para ir de 0 a 100 km / h, ele precisa ainda menos tempo - meros 2,3 segundos - para vir a uma paralisação de 100 (ponto de referência). Para reduzir o risco de lesões em acidentes, a Bugatti tinha um conceito de segurança da Fórmula 1 adaptado para o Veyron. Todos estes detalhes técnicos combinam para tornar o Veyron verdadeiramente excepcional super carro esportivo.

 

     Com um comprimento de 4,47 m de luxo, o Veyron é uma combinação perfeitamente equilibrada de alta potência, desempenho e design elegante e atrevido.

     Mesmo com paralisação completa, enorme poder do carro torna-se visível pela sua impressionante motor central, elevou majestosamente sob o chassi.Simultaneamente, as proporções arrojadas do Veyron, bem equilibrados superfícies, e das estruturas de linha claras dão a impressão de elegância pura e elegante.

      Com o seu aspecto clássico, a grade do radiador larga - adornado com a mão-esmaltada Bugatti emblema - representa a grandiosidade do Veyron. O dianteiro distintivo carro esporte é definida pelo contraste harmonioso dos seus faróis largos egrade majestoso. 

 

 

 

 

Putz ...

                              Momento Putz VelocidadeMaxxima


    O momento Putz VelocidadeMaxxima traz carros luxuosos... veja você mesmo.





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Porsche Carrera  U$ 440.000,00 

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